Brad Binder szinte minden idők legjobb MotoGP-s sebességét érte el 227,5 mérföld/órával/366,1 bet at home promóciós kód km/h-val az idei mugellói versenyen, amelyet a KTM őrült Pol Espargaro is megdöntött kedden. Veijer a Scarperián történt késői balesete után a következő rajtrácsra koncentrál, mivel a #95-ös autó valójában a gyors körre való. A hollanddal együtt Daniel Holgado (Reddish Bull GASGAS Tech3) is indul, aki a legjobb négy között van – egy eggyel kevesebbel lemaradva. Holgado remekül teljesít a hétvégére, míg az igazi újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a 6. helyen áll.

Ésszerűen minél közelebb van az új versenyző a rajtrács elejéhez, annál valószínűbb, hogy a korai szakaszban kezd, és ez növeli a siker esélyeit. A MotoGP™ időmérő a legizgalmasabb és legfontosabb része az új Grand Prix hétvégének, az új rajtrács kiválasztása jelentősen befolyásolhatja az új versenyzők győzelmi esélyeit. A MotoGP™ verseny részletes útmutatójában elmagyarázzuk a részleteket, a nagyszerű MotoGP™ versenyhétvége eredményeitől kezdve a verseny előkészítésén át a versenyzők és a kerékpárosok által betartandó titkos szabályokig. És ha a rajongók szeretnék látni a jelenlegi MotoGP™ verseny összesítését, megnézhetik a hivatalos MotoGP™ teljesítményoldalt, ahol az összes köridőt és a versenyzők teljesítményét minden nagydíjon nyomon követik. A világ legjobb kerékpárverseny-gyűjteményeként a tömeg az új MotoGP™ rajtrácsra rendkívül erős.

A 2013-as év utolsó versenyén, Valenciában elért harmadik helyezés elegendő ahhoz, hogy az újonc Marc Marquez öt hellyel előzze meg első MotoGP™ Globe címét, annak ellenére, hogy legközelebbi riválisuk, Jorge Lorenzo már az új versenyen is indul. A motorosok azért teszik ezt, mert tudják, hogy a hosszú távú mérkőzések az év utolsó futamáig tarthatnak, és a Globe címeket különben a legjobbaktól fogják eltörölni. A MotoGP™ működésének legjobb útmutatójában részletesen bemutatom ezeket az információkat, felvázolom a jelenlegi rendszert, felidézem a történelmi pillanatokat, és megvizsgálom a MotoGP™ csapatai által alkalmazott ötleteket, hogy motorosaik a tabellán végezzenek. Minden évben a világ minden tájáról érkező tapasztalt motorosok a világ elképesztő Grand Prix versenyein vesznek részt, míg végül a MotoGP™ termékcsalád eldönti, kit koronáznak meg a világ győztesének.

Ez a csúcspont a kerékpárversenytől, amelyet a Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) befolyásolt, a MotoGP™ teljes nevéig, amely az FIM Grand Prix Globe verseny. Espargaro azt tervezi, hogy visszatér a Sachsenringen, más néven Assenben, és ez Mugello utáni egymást követő hétvégéken történik. Az 1949-es első FIM világbajnokság óta, akár fél tucat versenyen is, az új motorosok több kategóriában is edzettek, és teljesítményük hozzájárult az összesített tabellához. Számos, szezonon át tartó, közvetlenül vívott identitáscsata zajlott, a MotoGP™ bajnoki címek pedig egészen az év utolsó csatájának utolsó köréig dőltek el. A nagyobb nyomás és a versenyre, valamint a kvalifikációs edzésre fordított nagyobb tét nagyobb nyomást gyakorol az új motorosokra az időmérőn, ami egy egész hétvégét izgalmasabbá tesz a rajongók számára.

2020-ban a spanyol Joan Mir is megszerezte az új címet, miután megnyerte a legjobb csatát, de további fél tucat dobogós helyezéssel megelőzte riválisait. Bár a kerékpárosok mindent megtesznek a balesetek elkerülése és a verseny befejezése érdekében, ha sikerül elviselniük egy negatív ütközést, tudják, hogy a szerkezet végül megtérül. Minden MotoGP™ Sprint és versenyen a legjobban teljesítő kerékpárosok pontokat szereznek, amelyeket a bajnokság rangsorában számolnak össze, és ezek az eredmények minden nagydíj után változnak. A kétszeres MotoGP-győztes Francesco Bagnaia mindössze 23 kört teljesített a futam végéig a raktárkészletű Ducatival, legjobb teljesítményével pedig a 17. helyen végzett. Aztán ott van még fél tucat „független” közösség, akik lényegében vásárolnak vagy lízingelnek motorkerékpárokat a gyártóktól, és a raktárkészletekhez hasonló felszereléssel játszanak, akár friss tapasztalattal, akár ugyanolyan szintű műszaki támogató csapattal.

MotoGP™ csoportok és kerékpárosok: Melyik van a címből?: bet at home promóciós kód

Tehát a motorosoknak élvezniük kell a lehetőséget, hogy a lehető legtöbb dolgot megszerezzék, például azokon a heteken, amikor egy gyors győzelem vagy dobogós helyezés valamilyen oknál fogva elérhetetlen számukra. Tekintettel arra, hogyan működnek a MotoGP™ dolgok, az új csapatok és versenyzők taktikailag működnek az év során, hogy hozzáadják a verseny összesített eredményeiket. 2022-ben egy nagyszerű, 91 pontos hátrányból küzdötte fel magát Fabio Quartararóval szemben, hogy bebiztosítsa a címet a Valenciában, majd 2023-ban az utolsó versenyen – és a Valenciában is – megszerezte az új címet, miközben Jorge Martin kiesett, és ezzel két egymást követő olasz bajnokságot nyert. Mivel a MotoGP™ pontrendszer a nyereségre és a dobogós teljesítményre összpontosít, emellett egy olyan platformot is biztosít a kerékpárosoknak, amelyen a bajnoksági stratégiájukat az állandóság érdekében építhetik fel. A legjobb 15 pont mind számít, és még a verseny résztvevői is igyekeznek a tizenötödik helyre törekedni, ha van rá információjuk aznap. Az új MotoGP™ termékprogram így nagyban hozzájárul a motorosok sikeréhez és a dobogós helyezésekhez, miközben minden versenyző a lehető legjobban dolgozik, hogy megtalálja a legjobb célt minden versenyen.

Bevezették az Eurosportot, valamint a TNT Sporting eseményeket.

A korai dráma után a nagy hármas Bagnaia, Martin és Marc Marquez lett, akik a következő helyen Acostával állnak. „A legújabb verseny még hosszú utat jelent, de úgy gondoljuk, hogy ők lesznek azok a hárman, akik az év végéig harcolni fognak érte” – mondta az új, Madridból távozó versenyző. „Az új cím még mindig messze van, de azt hiszem, hárman fognak küzdeni érte a szezon végéig” – mondta az új, Madridból távozó versenyző. Acosta a harmadik helyre csúszott vissza, amikor Martin a nyolcadik kör elején leesett a Pramac motorjáról, ami a második jelentős hibájuk volt 2024 előtt, miután áprilisban lefagyott az idegen nyelvű GP főcíméről.

Mivel egy nagydíj csúcspontja, a hétvégi délutáni teljes MotoGP™ versenyek általában a helyi rajtnál délután 2 órakor kezdődnek, mindig 40 és 45 közötti időtartammal, és 100 km-től 130 km-ig terjedő teljes távolságokat tesznek meg, az új rutin időtartamától függően. Az új 2023-as szezonra az új Sprint lett a MotoGP™ fő dizájnja, amely a Grand Prix vasárnapjainak szombat délutánjaiig tartott, és a versenyeinkről több vita folyt, amelyeknek körülbelül a fele védett a „képességi méretű” vasárnapi teljes versenyektől. A nyugati Nicky Hayden 2006-ban textúra-anyagot készített, amikor egy hónapra megvédte az egyetlen MotoGP™ iparági márkájukat az utolsó versenytől, amelyen valójában egyéni győzelmet aratott. A szezon utolsó élményén, a Valencia GP-n elért 3. lay-je és egy nagyszerű 13. lay-je végül legyőzte azonos nevű riválisát, Valentino Rossit, miután az olasz elesett és kénytelen volt újra nyeregbe ülni, és észrevette, hogy Hayden mindössze négy ponttal vezet az élen. Minden egyes teljes hosszúságú hétvégi versenyen az első 15 kerékpáros, akik áthaladhatnak a célvonalon, pontokat szereznek a címeik alapján. A jelenlegi rendszer 1993-ban volt érvényben és változatlan, ha 2023-ban frissítik, mivel a MotoGP™ Sprint verseny bekerült az új Grand Prix menetrendbe, plusz péntek délutáni kalandokkal.

Bagnaia egyértelműen előnyben volt a botok hírnevével, de átmenetileg elvesztette a vezetést, amikor néhány kör végén esőcseppek jelentek meg, mivel Jorge Martin megszerezte a legújabb versenyzőt, akinek a versenyzői óvatosan ítélik meg az új követelményeket. A gyorsasági versenyeket a 2023-as nagydíjak után vezették be. Jorge Martín tartja az új listát a gyorsasági versenyek győzelmeiről, amely 16-ot jegyzett. Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) vezette a legjobban a többieket, mivel a brazil 0,701 másodperccel van lemaradva a pole pozíciótól, de például Kelso a rajtrács végére koncentrál, és elég időbüntetést kap. Ez Matteo Bertelle (Rivacold Snipers People) számára is ajándék a 4. helyért, mivel egy álomszerű hétvégét élvezhetett a családi nagydíj 2. sorának éléről indulva. Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse) és Jaume Masia (Leopard Racing) gyakran a második sorba rajtolnak, míg Andrea Migno (CIP Environmentally friendly Electricity), Taiyo Furusato (Honda People China) és Scott Ogden (VisionTrack Race Group) a harmadik sor körül kezdik. Az új Tissot Sprint a Gran Premio d'Italia Oakley-ban a MotoGP™ rajongóit a szék szélére vonta, miután a motorosokból álló tehervonat a növekvő felhők alatt száguldott, ami veszélyes volt a szombati első pihenőnapra.

Az MV Agusta és talán a Gilera is az 500 köbcentis kategóriában az első számú konstruktőrök voltak, motorjaikkal azért ültek, hogy felidézzék a kalandvágyó MotoGP™ legendák, mint Geoff Duke, John Surtees, Phil Read, Mike Hailwood és Giacomo Agostini nagyszerűségét. A Yamaha továbbra is ragaszkodik soros négyhengeres rendszeréhez, még azután is, hogy kidolgozták a terveit egy nagyszerű V4-es motorral felszerelt kerékpár tesztelésére. Annak ellenére, hogy a japán gyártó egy másik motorra kíván átállni, a határidők még nem ismertek. A Ferrari korábbi járművek tesztelését végezte, hogy a pilóták megismerjék Hamiltont az F1-es gépeikkel kapcsolatban.

Ahogy a lámpák mentek, Bagnaia remekül kirúgott, és Espargarót az 1. kör bejáratához szorította. Igazi dulakodás volt az élen, de nem, és Martinnak sikerült kikerülnie a legújabb vezetőt a Silverstone-i rajtkörre. Bagnaia a második helyről egy hatalmas kirúgást kapott, hogy megragadja az új lyukat, a San Donato-ig, ahol már csak pár méter van hátra.

MotoGP: Martin Holidays ellenőrzőlistája, a rúd pozíciója a mugellói versenyen

Lewis Hamilton bombasztikus érkezését a Ferrarihoz nemcsak Tifosi, hanem a hétnapos MotoGP közösségbajnok, Valentino Rossi is megerősítette. A legújabb olasz pilóta elismerte az új partnerséget, és izgalommal fogjátok figyelni, hogyan teljesít Hamilton új csapattársával, Charles Leclerc-rel a Ferrarinál. A 2023-as szezon utolsó zárófordulójában, a Valenciában, Martin és Bagnaia a szezon utolsó nagydíján szálltak harcba. A Dash-ban a büntetés előtti megengedett szabálysértések száma körülbelül három, szemben a hétvégi öttel. Az új MotoGP™ Dash verseny a nagydíj pénteki délután 3 órától kezdődik, és a 2023-as szezonba való felvételük a versenyhétvége formátumának jelentős átalakítását jelentette. A MotoGP™ Dash események, technikailag Tissot Sprint néven ismertek, erőt és extra izgalmas lépést jelentenek a nagydíj hétvégékhez képest.

Mi a mérvadó MotoGP™ sebességlista?

Számos ötlet alkalmazható arra, hogy ezeket a fontos részeket másoktól szerezzék meg, és gyorsan teljesítsék a kört. A legújabb rajtrács magas pozíciójától kezdve nem jelenti azt, hogy a motorosokat nem minősítik mások támadóinak, hanem könnyebb dolguk van abban, hogy eljussanak a legújabb csata élére vagy legjobb csapatába. A legújabb MotoGP™ bajnokság résztvevőinek el kell dönteniük, hogy a fejlett vagy a csapadékos gumiabroncsok nyújtják-e a legjobb teljesítményt az edzésen, az időmérőn vagy a versenyeken, a versenyfeltételek – amelyek lehetnek álló, nedves vagy nedvesen száradó – tekintetében. Az osztályokon vagy eseményeken keresztül az új MotoGP™ kerékpárosoknak különféle zászlókat is el kell fogadniuk és meg kell válaszolniuk, amelyeket a pálya széléről lengettek, máskülönben a kerékpárjaik műszerfalára mutatnak. A MotoGP™ legnagyobb kategóriájának Grand Prix versenyein a legújabb kerékpárosok prototípusokkal – olyan motorokkal – küzdenek meg, amelyeket nem homologizáltak menet közbeni használatra.

A hatalmas versenyfutás elárulta nekem: Hogyan teljesít a MotoGP™ cím, és hogyan lehet kulcsfontosságú a szabályozásban

A versenyzők jellemzően a „legpuhább” követelményeknek megfelelő új gumiabroncsokat tesztelik a speciális gumiabroncs-elosztások segítségével, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el a kvalifikáció során. Ha a MotoGP™ időmérő edzései esős körülmények között zajlanak, az egy további nehézséget jelent, és a motorosok a csapadékos gumiabroncsokra számíthatnak, hogy jól teljesítsenek. A legújabb MotoGP™ bajnokság a közösség legkiemelkedőbb motoros versenygyűjteménye, amelyben a világ legtehetségesebb motorosai mérik össze tudásukat, akik minden évben 22 Grand Prix élénk szezonjain mérik össze tudásukat. A MotoGP™ a közösség legkiemelkedőbb motoros versenybajnoksága, amely a világ legtehetségesebb versenyzőinek kínál lehetőséget arra, hogy évente 22 Grand Prix-n versenyezzenek szerte a világon.