Ami valószínűleg nem segít, az az, hogy az új autóvezetők általában rengeteg kutatást végeztek ezen a területen, és ezért nagyon képzettek minden területen, így az egymás előzése nehéz feladat. A naptár legújabb leghosszabb pályája, a Day Spa, hatalmas, pár kilométeres utat jár be a La Source első szakaszán, egyenesen Le Combes-ig a domb tetején, azon az úton, amely magában foglalja az új híres Eau Rouge kanyart. Az újonnan tervezett 2020-as év 22 futamot tartalmazott, amelyekből pénz van Zandvoortban, valamint egy pályán a vietnami Hanoi Road rutinban. Szerencsére a 2021-es év felzárkózást ígér az F1 menetrendjében, kivéve, ha történelmi időbeli változás történik.

Bár potenciálisan különleges személyiség vagy, sok romantikus versennyel találkozom a sanghaji világbajnokságon. Manapság, főként a védekezésnek és Alberto Ascari szívszorító halálának köszönhetően, sok változáson ment keresztül. Valójában az Olasz Nagydíjat minden évben megrendezték 1950-ig, kivéve 1980-at, amikor az Imolában történt. A Formula You to Globe bajnokság 1950-es kezdete óta legalább egy nagydíjat rendeztek a 70 pályán.

Az utcai programok: Detroit és te is Dallasban

A Formula 1-es https://fogadas-sport.com/gamebookers/ szakaszában a meredek kanyarok leküzdésének képessége kulcsfontosságú, hogy a legjobb pilótákat megkülönböztesse a többiektől. Az embereknek mélyreható ismeretekkel kell rendelkezniük a legújabb autókról, és meg kell ismerniük az autó képességeit az ilyen manőverek tökéletes végrehajtására, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsák. Az új amerikai versenypálya Austinban, Texasban változatos kanyarokat, szintkülönbségeket és technológiai területeket kínál a kihívást jelentő pilótáknak, és lenyűgöző versenyeket kínál a rajongóknak. Az új Hungaroring Magyarországon komoly kihívást jelent kanyargós felépítésével, korlátozott túlhajtási lehetőségeivel és forró időjárásával, amely próbára teszi a pilóta kitartását és az autó teljesítményét. Az olaszországi Autodromo Nazionale Monza híres a legnagyobb sebességű tulajdonságairól, olyan híres pályáiról, mint a „Parabolica”, és történelmi jelentőségéről az egyik legkorábbi F1-es pálya egyikeként, amelyet még ma is ápolnak. Az egész pálya veszélyesen keskeny, a lejtő feletti részen pedig számos drágább kanyar található, és könnyen elsülhetsz, mivel a könyörtelen, kézzelfogható falak mind beszorítják a helyet.

Verseny Összesített teljesítmény és nyilatkozat 2024 Abu Dhabi F1 Nagydíj

Ezen ünnepelt pályák közül a vadonatúj Monaco Huge Prix vékony útjai miatt ragyog, amelyek megbízhatóságot és mennyiséget követelnek. A járművezetők a Monte Carlo vadonatúj, merev kanyarulatait böngészhetik, amelyek milliméteres pontossággal rendelkeznek, ahol a hibák vészhelyzethez vezethetnek. Az Algoritmus 1. lépésének mezője a legnehezebb és leghíresebb dalok közül néhányat tartalmaz, hogy megtapasztalhassa a releváns készségeket, és mindenhol bátorságot meríthet az autósokból, és egyenesen haladhat.

Az új 2022-es szezonban Mick Schumacher lefagyott ezen a versenyen, ami egyébként a pálya eddigi legnagyobb bukása volt. Több autós is nyilatkozott a pálya alkalmasságáról az F1-es versenyek lebonyolítására, például Mick Schumacher lefagyása. Annak ellenére, hogy a következő verzión változtatásokat eszközöltek, az új, lenyűgöző szegélyeknek és a romantikus csapdáknak köszönhetően továbbra is sok problémát takarít meg a versenyzőknek. Az új, legnagyobb Eau Rouge szakasz az egyik legnehezebb a motorsportban, ahol a versenyzők több mint 300 km/h-s sebességgel száguldanak. Az új pálya nagy sebességű élei és a szintkülönbségek miatt ez egy igazi próbája mind a képességeknek, mind a vezetési sikernek. Az Ardennek új, változékony éghajlata is nehéz versenyt eredményezhet, ahol a csapadék és a köd megnehezíti a profilt.

Az új, hétszeres hosszú dal speciális gyors és kanyargós éleket tartalmaz, kevés vagy semmilyen hellyel a lehetséges gyógyulásra, különben védekezésre. Nem meglepő, hogy ez a versenysorozat nem lehetséges a Formula–1-es szakaszban, így újra versenyezhetsz. Ez a dal híres a nagy kanyarok és a változékony környezet miatt, ami még a tapasztaltabb versenyzők számára is megnehezíti a versenysorozatot. Az új dal arról is hírhedt, hogy nem dolgoznak eléggé a külső alkatrészeken, ami a sérüléseket veszélyesebbé teheti. Anthoine Hubert, egy F2-es versenyző 2019-ben vesztette életét egy veszélyes fagy után az Eau Rouge-ban. Lando Norris a McLarentől súlyos fagyást szenvedett el 2021-ben, mivel a brit versenyző nem bírta az új, nedves pályakövetelményeket, mint a heves esőzés.

Az olyan autósok, mint Lewis Hamilton és Max Verstappen, kivételes képességeket mutattak be az ilyen zenék stratégiai kezelésében, beleértve a dalszerkezet újszerű hatását a verseny kimenetelére. Mentálisan a versenyzőknek élesen kell ülniük, és másodpercek alatt kell viselkedniük, miközben ezeket a kanyarokat bevetik, meghatározva a megfelelő versenytartományt, és fenntartva a megfelelő egyensúlyt a sebesség és a kezelhetőség között. Az ilyen kanyarok, mint például az ikonikus Eau Rouge a Salonból vagy a nehéz Maggots-Becketts sorozat a Silverstone-ból, hihetetlen reakcióidőket, energiát és valódi energiát igényelnek a versenyzőktől. Az ezeken a kanyarokon az egészségükre ható új erők több G-t is meghaladnak, teszteljék a kitartásukat és a korlátozáshoz való alkalmazkodóképességüket. A sok egyenes, mint például a 'Raidillon Eau Rouge' a Spa-Francorchamps-ban, arra készteti az embereket, hogy elérjék a tökéletes egyensúlyt a maximális sebesség és a kezelhetőség között a hosszú extrém gyorsulások alatt.

Háttérképek 2024-es Abu Dhabi F1 Nagydíj

Az új Suzuka Routine egyik legérdekesebb része valószínűleg az újszerű nyolcas alakú kialakítás, amely során a vezetők szakértelmét és bátorságát is tesztelheted, miközben kanyarokkal navigálnak, és átalakulsz. A Sarthe-i ösvény pontosan az, aminek hivatalosan is nevezik, de megtudhatod, hogy ez egy 8,5 mérföldes nagyszerű idő a francia vidéken a Ce Mans óta. Az új, hírhedt gyorshajtású verseny lényegében az 1959-es autópályáról való áttérés, amely egy félelmetes csatatérré változott, majd a Nagydíjra.

A dalon biztonsági okokból változtatásokat eszközöltek, amelyek biztonságossá teszik az új pályát, és elkerülik a halálos helyzeteket a közeljövőben. Suzuka, Japán, a világ egyik legnehezebb és legnehezebb Formula–1-es pályája. Számos trükkös oldal és gyors szakasz van, amelyek nagy teljesítményt és pontosságot igényelnek. Ezért Suzukát az Formula–1-es versenynaptár egyik legnehezebb pályájának tartják. Az F1-es versenyek magas színvonala rendkívüli bátorságot és tapasztalatot igényel a vezetőktől, miközben ezeket a nehéz szakaszokat kell leküzdeniük a sebességkorlátozások kiküszöbölése érdekében, és uralniuk kell az új korlátozásokat. Az új, gyors, egyenes bakui versenypálya az év egyik leggyorsabb szakasza, ahol az emberek akár 207 mérföld/órás sebességet is elérhetnek.

Minden versenyző teste kiszáradással és hőhullámokkal küzdő, forró versenytársakat támadna a hétvégi küzdelemben. Az észrevehető testi fájdalmak mellett ezek a mentális teljesítményre és a koncentrációra is hatással vannak. Az olasz nagydíjon eddigi legsúlyosabb baleset valójában ott történt 1928-ban, Emilio Materassi versenyző és 27 látogató halálát okozva az Olasz Nagydíjon.

Az F1-es dallamoktól eltérő legújabb technikai megoldások megfelelnek a járművezetőkkel szemben támasztott új követelményeknek, amelyek közvetlen teljesítményt igényelnek, és uralhatod az autó irányítását, hogy böngéssz a kijelölt részeken. Az új silverstone-i verseny az Egyesült Királyságban egy epikus F1-es pályán zajlik, amely híres a gyorsasági szakaszairól, mint például a Maggots/Becketts, a nehéz időjárási körülményekről, és történelmi jelentőségű a brit motorsport családjaként. Az új montreali Gilles Villeneuve verseny a gyorsasági egyenesek, a merev sikánok és a kényes akadályok új kombinációját kínálja, miközben az F1-es pilótákra koncentrálhatsz. A másik oldalon a legújabb belgiumi Spa-Francorchamps verseny szintén gyorsasági egyeneseket és nehéz pályákat kínál, mint például a hírhedt Eau Rouge, ahol a nehéz autóvezetők üzletileg és személyesen is versenyezhetnek. A bőrkárpit-szabványok komoly szerepet játszanak az új tapadási profil kialakításában, és a Formula-1-es autók teljesítményét is élvezheted, olyan versenyzőket hozva létre, akik eddig mindig is változtattak az igényeiken az aszfaltfelülettől függően.