A pole pozíciótól és az első sorban elfoglalt helytől távol egy versenyzőnek a legjobb esélye van a holeshot kihasználására (tehát az élen lévő legkorábbi helyen végez), ami segíti a teljesítményt és a frissen támadó mezőny megelőzését. Pénteken van egy másik 29 alkalmas edzés, a szabad 2. program (FP2), amelyben a versenyzők az időmérőt ugorjon erre az oldalra tervezik, majd az utánuk következőt. Azonban nem az idő tekintetében – a hétfői edzés nagy része a versenyzőknek szól, mivel az időzítés automatikusan bekerül a 2. kvalifikációs szakaszba (Q2), a 10 leggyorsabb versenyzőjükhöz az adott órában. Azok a kerékpárosok, akik nem tartoznak a keddi program legjobb 10 helyezettje közé, bekerülnek a 1. kvalifikációs szakaszba (Q1), és újabb esélyt kapnak a Q2-be jutás során.

Ugorjon erre az oldalra: F1 Hírek Most: A Ferrari F1-es pilótát emleget Ricciardo kulcsfontosságú döntése óta

A Japán Nagydíjon az emberek új szabadedzéseit és az időmérő csatáit fedezhetjük fel, mielőtt az igazi versenyre sor kerülne. Sajnos Ricciardo nem maradt el a történelemtől, a Q2-ből kiesett a Tsunoda miatt, míg az ausztrál nem sokkal maradt el csapattársától, és a 11. helyről rajtolhat a rajtrácson, egy feltörekvő befolyásos versenyző részvételével az idei szezonban. Íme az összes információ az F1 rajtidőpontjáról, amire szükséged lehet ahhoz, hogy a Japán Nagydíj időmérőjén részt vehess a Suzukában, az F1-es év harmadik felvonásában.

• Ismerd meg a 2024-es Japán Nagydíj időmérőjének minden részletét, a kezdési perceket és azt, hogyan ellenőrizheted a saját részedről.
• Mansell arra számított, hogy a Benetton a szokásos módszerét követi, és nem tud lemaradni, ezért addig növelte a hátrányát, amíg a srác a huszonhatodik kör végén ki nem állt a boxba, hogy elhasználja a gumikat.
• „Összességében egy jó nap volt, és másnap is jó pozícióban leszel, és talán a következő nap az, ami igazán számít.”
• Mindazonáltal lehetőséget szeretne adni arra, hogy élvezhesse egy 100%-ban hirdetésmentes és követőmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a hirdetésblokkolót.
• Kosárlabdát céloz meg – főként a legújabb Premier League-et, a LaLiga-t, az új Winners Group-ot, az új Liga MX-et és az MLS-t.

Legújabb fejlesztés

A középpályán Valtteri Bottas egy szenzációs utolsó körben robogott be, elhagyva a legújabb vereségzónát, és a 8. szettben folytathatják, amikor Daniel Ricciardo megelőzte Yuki Tsunodát, így a tizedik helyről megelőzhette a japán pilótát. Az Aston Martin pilótája, Fernando Alonso az utolsó körre az ötödik helyre ugrott, Oscar Piastri, Lewis Hamilton és Leclerc előtt, akik a 8. helyen álltak a kockás zászló alatt. A Red Bull biztosította be a helyét az élről a 2024-es Japán Nagydíjra, ahol Maxim Verstappen egy izgalmas, csapaton belüli versenyben az élen végzett, miután Sergio Pérez a Q3-ban legyőzte a regnáló iparági bajnokot. Tom Naghten egy idősebb kiadó az ausztrál News magazinban, ahol 2017 óta tagja a társaságnak. Szabadidejében szeretné nyomon követni Robbie Ahmat küldetését a Kenguruk ellen a legújabb, 2000-es SCG-ben.

Mondtam már egy pár éve bajnok Fernando Alonsónak: „A Suzuka a világ legnehezebb dala. Neked is a legnehezebb, ezért élvezem az egészet.” A focira koncentrál – főleg az új Prominent League-re, a LaLiga-ra, az új Winners League-re, az új Liga MX-re és a Multiple Listing Service-re. Érdekli a sport szavai – különösen a kevésbé népszerű művészet, távol a kliséktől. A huszonhat éves versenyző az év első két versenyén nyer, Bahreinben és Szaúd-Arábiában, mielőtt fékhiba vetett véget a versenyüknek Melbourne-ben. Verstappen sorozatban negyedik piaci címét üldözve vezeti az új 2024-es autóversenyzői címet, annak ellenére, hogy Ausztráliában vonult vissza. Lance Go, Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Logan Sargeant és Zhou Guanyu volt az öt pilóta, akiket eltávolítottak a Q1-ből, amiért David Croft az új Aston Martin-pilóta hatását nagy „sokknak” nevezte.

A 2. körben Berger megpördült az első helyről a homokban, amelyet a Senna/Prost ütközés utáni új dal dobott fel, így Mansellnek kellett vezetnie a két Benetton közül az új versenyt Nelson Piquet és Roberto Moreno mögött. Arra számítva, hogy a Benetton megpróbálja a szokásos módon elkerülni a lemaradást, Mansell helyet szerzett magának, amíg a srác a 26. kör végén ki nem állt a boxba. Piquet átadta a legmagasabb elismerést, és a kockás zászlóig vitte őket csapattársával, Morenóval együtt, közvetlenül a Benetton után, elérve az első kettős rajthelyet. Aguri Suzukival kiegyenlített csatát vívva harmadikként ért célba, ő lett az első japán pilóta, aki ezt elérte.

Azzal a céllal indítottam az oversteer48-at, hogy a legtöbb motorsport-rajongónak, aki a száguldozást tervezi, lehetőséget adjak egy kis száguldozásra. Úgy gondolom, hogy F1-es és te is motorsport-pályákat tervezek, mint száguldó versenyző és teljes munkaidős motorsport-őrült. Hamilton most hivatalosan is megtartotta a Mercedest, miután fél tucatnyit nyert hét pilótabajnoki címétől, és a Scuderiára gondol, egy lelkes nyolcadik címmel, ami kétségtelenül a jövőbeli próbálkozásai listájának élén áll.

Ugyanezek a szabályok érvényesek, amelyek lehetővé teszik, hogy az emberek annyi mért kört tegyenek meg 15 percen belül, amennyit csak akarnak. A Mercedesnek kihívást jelentő számú szabadedzésen kellett átesnie a kvalifikáció előtt, de valójában Lewis Hamilton és George Russell a vasárnapi versenyen a hetedik, illetve a nyolcadik helyen indul. Az új közvetítés magában foglalja a versenyzők viselkedésének és a kvalifikációs pályák valós idejű közvetítését, a versenyzés csúcsáról. Ehelyett a régi Formula 1-es versenyhétvége struktúrájára épül, amely három alaposztályból áll (Q1 / Q2 / Q3-ra osztva) plusz egy csata.

Ha az új pilótának a rajtrácsa előtt, vagy ahhoz közelebb halad, rövidebb időre van szüksége a riválisok megelőzéséhez, különösen az első körökben. „Ez biztosan növeli az esélyeket arra, hogy a rajongóknak 24 órájuk van a versenyzés előtt, és mind az FIA, mind a Formula–1 úgy gondolja, hogy ez a változás szükséges és helyes lépés minden szerelmes rajongónk számára.” Az új FIA jóváhagyott egy frissített programot, amely a keddi elhalasztott példa után tartalmazza a Brazil Nagydíj időmérőjét és versenyét. 2019-ben az új Formula–1-es Nagydíj izgalmasabbá vált az olyan új szabályokkal, mint például a leggyorsabb köridőt elérő versenyző külön szabályt kapott, és megnövelt energiatartalékot kapott, ami kisebb energiamegtakarítást és több versenyzést eredményezett.

Kevin Magnussen a kvalifikáción kívül nem tudja majd értékelni a Haas-át, és a 18. hely között mozog majd, mivel a Williams Logan Sargeanttól, a Kick Saubertől pedig Zhou Guanyu a 19., illetve a 20. helyen zárta a napot. A Q1-ben meglepetésre számíthatunk, mivel a Lance Go a kiesőzónába szorul, ami azt jelenti, hogy a második helyen álló Aston Martin a 16. helyen fog végezni. Pierre Gasly is kiesett az első edzésről, a francia még nem jutott be a Q2-be az év eddigi részében.

Lando Norris végül egy olyan McLarennel versenyzett a hétvégén, amelynek sebessége elegendő volt ahhoz, hogy jó dobogós helyezést érjen el – néhány tizeddel megelőzve a 2024-es győztest, Carlos Sainzt a következő héten. Max Verstappen sorozatban ötödik pole pozícióját szerezte meg a Japán Nagydíjon, de közben szorosan szembeszállt házastársával, Sergio Perezzel. Perez jó úton haladt egy nagyszerű verseny felé, de a mexikói végül nem tudta megelőzni Verstappent, aki mindössze 0,066 másodperccel előzte meg csapattársát. Hulkenberg eközben szintén bajban volt, és a sebességkorlátozások miatt egy jó kört töröltek. A verseny nagy hete a boxban maradt, de most már csak a győzelemért kell küzdeni, mivel a fennmaradó nyolc autó megpróbált bejutni a Q3-ba. Nagyon nagy különbségek voltak közöttük az első párharcokban, ahol Perez mindössze 0,012 másodpercre volt Verstappen körétől az 1:28,740-es idő alatt, mivel a sebesség változott.

Az új 1990-es Japán Nagydíj egy algoritmussal való motorverseny, amelyet 1990. október 21-én rendeztek meg a Suzuka versenyen, az 1990-es Algoritm Világbajnokság legújabb 15. és egyben utolsó előtti versenyeként. Az új versenyen a Világbajnokság versenyzői, Ayrton Senna és a francia Alain Prost között első pályás ütközés történt, majd a következő egymást követő szezonban a Nagydíjon ugyanazon a pályán történt ütközésük miatt dőlt el. Az újabb ütközés gyorsan kiszorította mindkét autót a versenyből, és megmentette Sennát második Nagydíjáról, ami egy hajszállal elmaradt az 1989-es Japán Nagydíj sorsától, ahol a baleset biztosította Prost új bajnoki címét.

F1-es rajtrács, időmérő pillanatok a Japán Nagydíj megszerzéséhez

Norris rögtön az élvonalban indult, miután legyőzte Perezt, és a Q3 elején Verstappen hiánycikkéből mindössze egynegyeddel előzhetett meg, de végül be kellett érnie a harmadik hellyel a célban. Az F1 TV Professional egyes régiókban világszerte elérhető, és privát tartalmakat kínál, például mind a 20 autó fedélzeti kameráit, verseny előtti és utáni tudósításokat és egyebeket. Az F1 rajongói a Japán Nagydíj időmérőjét olyan platformokon keresztül tölthetik le, mint a Now, és a Sky View az Egyesült Királyságban. Suzuka a legendás pálya az Algoritm 1-ben, a dallam és a saját helyszínei között, ahol megtekintheti a programokat.

Ugyanakkor az RB versenyzője, Yuki Tsunoda, aki az egyetlen helyi versenyző a rajtrácson, keményen küzdött, és a Q2-ben kiüthette csapattársát, Daniel Ricciardót. Azonban a végső rangsorban Verstappen mögött, 1,216-os idővel a 10. helyen végzett. Max Verstappen továbbra is nagyszerűen koncentrált, miután sorozatban negyedik pole pozícióját szerezte meg a japán Suzuka pályán, miután csapattársa, Sergio Perez 1-2-es eredményt ért el a Red Bull vezetésével. Ráadásul ez befolyásolja az F1 teljes programját, és a hétvége eseményeit is figyelemmel kísérik, hogy fenntartsák a dalra való felkészülést azok számára, akik egyénileg is részt vesznek a versenyen.

„Nagyszerű lépéseket tettünk előre” – Norris, közzétéve az Egyesült Királyságban, 2024. április 6., 08:27, Summertime 2024. április 6., 08:27 BST

Ugyanakkor Valtteri Bottas, Lance Walk, Zhou Guanyu, Nico Hulkenberg és Logan Sargeant is kiszállt az időmérő edzésről, a legkorábbi példát követve. Az új zélandiak közül Pierre Gasly, Alex Albon, Esteban Ocon és Kevin Magnussen szerepel az öt versenyző között, akik nem jutottak be a Q2-n kívül. A csapat előtt ott volt az új gumik használata, annak ellenére, hogy a Mercedes már használta a gumikat, és így kockázatot vállalt az időmérő lejárta óta, ami azt jelentette, hogy mindkettőjüknek újra kellett mérnie az időt a második futam kezdete óta.